A bateria hoje, est\u00e1 presente em grande parte dos equipamentos que utilizamos no nosso dia a dia, e com a evolu\u00e7\u00e3o da tecnologia, com certeza esse item estar\u00e1 presente cada vez em mais aplica\u00e7\u00f5es. Imaginem a seguinte situa\u00e7\u00e3o, se tudo que voc\u00ea utiliza hoje, que \u00e9 el\u00e9trico e claro, utiliza bateria, fosse \u00e0 combust\u00e3o e liberasse aquele \u201c\u00f3timo\u201d cheiro que os nossos carros liberam pelo escape. Seria praticamente imposs\u00edvel viver em um mundo assim, a bateria \u00e9 essencial no nosso dia a dia, e sua evolu\u00e7\u00e3o \u00e9 indispens\u00e1vel para um planeta mais limpo e sustent\u00e1vel.<\/p>\n
Para que a corrente el\u00e9trica possa fluir de um eletrodo para o outro, eles devem ser separados por algum eletr\u00f3lito condutor de eletricidade, o qual pode ser l\u00edquido ou s\u00f3lido. \u00a0Esse eletr\u00f3lito \u00e9 respons\u00e1vel pelo transporte das cargas el\u00e9tricas atrav\u00e9s de \u00edons.<\/p>\n
Quando n\u00e3o possui nenhum fluxo de corrente el\u00e9trica, ou seja, n\u00e3o h\u00e1 transporte de el\u00e9trons, a bateria se encontra em processo de recupera\u00e7\u00e3o. Ent\u00e3o mesmo que a bateria se encontre \u201cparada\u201d, os el\u00e9trons dentro dela ainda est\u00e3o se movimentando. Nesse processo, os el\u00e9trons que est\u00e3o no eletr\u00f3lito se reorganizam de forma uniforme durante um certo tempo, que varia de bateria para bateria. Esse processo de recupera\u00e7\u00e3o aumenta a capacidade da bateria, porque faz com que uma maior quantidade de carga esteja dispon\u00edvel. Para entender melhor os processos que ocorrem na bateria, a figura 2 mostra seus estados de opera\u00e7\u00e3o, incluindo o processo de recupera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Um ponto interessante de entendermos, \u00e9 que quando a corrente de descarga \u00e9 muito alta, todo esse processo de recupera\u00e7\u00e3o n\u00e3o ocorre, porque n\u00e3o h\u00e1 tempo suficiente para os el\u00e9trons se reorganizarem no eletr\u00f3lito, tornando assim, a capacidade efetiva da bateria mais baixa.<\/p>\n
Devido a esses e outros processos, a bateria se torna um sistema complexo e n\u00e3o linear. Para compreender, interpretar, analisar seu comportamento, e at\u00e9 mesmo para controlar uma bateria, \u00e9 necess\u00e1rio utilizar modelos matem\u00e1ticos. No pr\u00f3ximo artigo, apresentarei para voc\u00eas, as principais caracter\u00edsticas de um modelo matem\u00e1tico e seus diversos tipos.<\/p>\n
Um ponto interessante de entendermos, \u00e9 que quando a corrente de descarga \u00e9 muito alta, todo esse processo de recupera\u00e7\u00e3o n\u00e3o ocorre, porque n\u00e3o h\u00e1 tempo suficiente para os el\u00e9trons se reorganizarem no eletr\u00f3lito, tornando assim, a capacidade efetiva da bateria mais baixa.<\/p>\n
Devido a esses e outros processos, a bateria se torna um sistema complexo e n\u00e3o linear. Para compreender, interpretar, analisar seu comportamento, e at\u00e9 mesmo para controlar uma bateria, \u00e9 necess\u00e1rio utilizar modelos matem\u00e1ticos. No pr\u00f3ximo artigo, apresentarei para voc\u00eas, as principais caracter\u00edsticas de um modelo matem\u00e1tico e seus diversos tipos.<\/p>\n
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Baterias prim\u00e1rias<\/h2>\n
As baterias prim\u00e1rias s\u00e3o aquelas que t\u00eam como caracter\u00edsticas serem n\u00e3o recarreg\u00e1veis e descart\u00e1veis. Dentre as baterias prim\u00e1rias temos como exemplos:<\/p>\n
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- Zinco\/di\u00f3xido de mangan\u00eas (Leclanch\u00e9)<\/li>\n
- Zinco\/di\u00f3xido de mangan\u00eas (alcalina)<\/li>\n
- Zinco\/\u00f3xido de prata<\/li>\n
- L\u00edtio\/di\u00f3xido de enxofre<\/li>\n
- L\u00edtio\/di\u00f3xido de mangan\u00eas<\/li>\n<\/ul>\n
As baterias prim\u00e1rias podem ser divididas de acordo com o funcionamento, assim, elas podem ser classificadas como:<\/p>\n
- \n
- Baterias de reserva: requerem uma ativa\u00e7\u00e3o imediatamente antes do seu uso. Nessa ativa\u00e7\u00e3o, que pode ser mec\u00e2nica ou pirot\u00e9cnica (queima de termita), o eletr\u00f3lito \u00e9 injetado na c\u00e2mara que cont\u00e9m os eletrodos da bateria. Exemplos: magn\u00e9sio ativado com \u00e1gua\/cloreto de chumbo, magn\u00e9sio ativado com \u00e1gua\/cloreto de prata, magn\u00e9sio ativado com am\u00f4nia\/dinitrobenzeno, entre outros.<\/li>\n
- Baterias t\u00e9rmicas: requerem uma ativa\u00e7\u00e3o em altas temperaturas. Nesse caso, o eletr\u00f3lito, que est\u00e1 no estado s\u00f3lido e inerte entre o anodo e o catodo, \u00e9 fundido pelo calor gerado pela queima de material pirot\u00e9cnico (termita), desencadeando as rea\u00e7\u00f5es eletroqu\u00edmicas. Exemplos: c\u00e1lcio\/\u00f3xido tungst\u00eanico, c\u00e1lcio\/cromato de c\u00e1lcio, l\u00edtio\/sulfeto de ferro, entre outros. As baterias de reserva e t\u00e9rmicas s\u00e3o usadas principalmente em artefatos militares, aeroespaciais e opera\u00e7\u00f5es emergenciais.<\/li>\n
- C\u00e9lulas a combust\u00edvel: usam como reagente ativo no catodo o oxig\u00eanio do ar que as rodeiam. Portanto, essas c\u00e9lulas devem permanecer abertas enquanto estiverem em opera\u00e7\u00e3o. Exemplos: alum\u00ednio\/ar, zinco\/ar, metanol\/ar e hidrog\u00eanio\/oxig\u00eanio.<\/li>\n
- Baterias avan\u00e7adas: possuem sistemas j\u00e1 desenvolvidos, mas que ainda n\u00e3o s\u00e3o na sua maioria, comercializados. Algumas s\u00e3o recarreg\u00e1veis e usadas em aplica\u00e7\u00f5es que exigem alta capacidade. Exemplos: zinco\/brometo, s\u00f3dio\/enxofre, baterias de estado s\u00f3lido e sistemas polim\u00e9ricos.<\/li>\n<\/ul>\n\n<\/div>\n<\/div>\n
Baterias secund\u00e1rias<\/h2>\n
As baterias secund\u00e1rias s\u00e3o aquelas que podem ser recarregadas e reutilizadas v\u00e1rias vezes. Como regra geral, uma bateria \u00e9 considerada secund\u00e1ria quando \u00e9 capaz de suportar 300 ciclos completos de carga e descarga com 80% da sua capacidade!<\/p>\n
Dentre as baterias secund\u00e1rias temos como exemplos:<\/p>\n
- \n
- Cadmio\/\u00f3xido de n\u00edquel (n\u00edquel\/cadmio)<\/li>\n
- Chumbo\/\u00f3xido de chumbo (chumbo\/\u00e1cido)<\/li>\n
- Hidreto met\u00e1lico\/\u00f3xido de n\u00edquel<\/li>\n
- \u00cdons l\u00edtio<\/li>\n<\/ul>\n\n
O que \u00e9 uma bateria e como funciona?<\/h3>\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\nA\u00a0bateria<\/b>\u00a0acumula eletricidade para uso futuro. Ela desenvolve tens\u00e3o a partir da rea\u00e7\u00e3o qu\u00edmica gerada quando dois materiais desiguais tais como as placas positiva e negativa s\u00e3o imergidas no eletr\u00f3lito, ou seja, na solu\u00e7\u00e3o de \u00e1cido sulf\u00farico e \u00e1gua.<\/span><\/span><\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>\n\nO que s\u00e3o baterias qu\u00edmica?<\/h3>\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\nQu\u00edmica<\/b>. As pilhas\u00a0e baterias s\u00e3o<\/b>\u00a0dispositivos em que rea\u00e7\u00f5es de oxirredu\u00e7\u00e3o transformam energia\u00a0qu\u00edmica<\/b>\u00a0em el\u00e9trica. Elas\u00a0s\u00e3o<\/b>\u00a0estudadas em um ramo espec\u00edfico da Eletroqu\u00edmica. As pilhas\u00a0e<\/b>\u00a0as\u00a0baterias s\u00e3o<\/b>\u00a0dispositivos estudados em Eletroqu\u00edmica que transformam energia\u00a0qu\u00edmica<\/b>\u00a0em energia el\u00e9trica.<\/span><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n<\/div>\nComo \u00e9 formado uma bateria?<\/h3>\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\nOs materiais ativos s\u00e3o uma mistura de \u00f3xido de chumbo, \u00e1cido sulf\u00farico, \u00e1gua e aditivos (para o caso do material ativo negativo) Isso \u00e9 convertido em di\u00f3xido de chumbo na placa positiva e chumbo poroso na placa negativa quando a\u00a0bateria<\/b>\u00a0\u00e9 inicialmente carregada.<\/span><\/span><\/div>\n<\/div>\n\nTamb\u00e9m conhecida como\u00a0bateria de chumbo-\u00e1cido, a bateria selada \u00e9 a mais tradicional e confi\u00e1vel do mercado,\u00a0vamos entender melhor um pouco neste artigo.<\/p>\n
A bateria selada \u00e9\u00a0dividida em dois tipos de tecnologia, Ventilada \u2013 Convencional e EFB (Eletr\u00f3lito livre) e VRLA \u2013 AGM e Gel (Eletr\u00f3lito imobilizado).<\/p>\n
No mercado voc\u00ea pode\u00a0encontrar bateria selada em v\u00e1rias tens\u00f5es\u00a0e\u00a0diversas capacidades.\u00a0A mais comum \u00e9 a bateria selada 12V. Tamb\u00e9m h\u00e1 op\u00e7\u00f5es com tens\u00f5es 2V, 6V e 24V, por exemplo. Quanto a capacidade de armazenamento (quantidade de carga que elas conseguem reter) podemos encontrar desde as pequenas de 1,3 Ah (Amp\u00e8re-Hora) at\u00e9 2000 Ah, podendo ter capacidades maiores a depender do projeto.<\/p>\n
Tamb\u00e9m existem as baterias seladas de tamanho menor que s\u00e3o usadas para alimentar computadores, equipamentos em caso de queda de energia e luzes de emerg\u00eancia.<\/p>\n<\/div>\n
Quais S\u00e3o as Vantagens de Uma Bateria Selada?<\/strong><\/h3>\n
Menor risco de vazamento:\u00a0<\/strong>Diferente das demais, a bateria selada possui um componente \u00e1cido (eletr\u00f3lito) sem acesso ao exterior. Por isso, diminui o risco de haver vazamento de \u00e1cido para parte externa e danifique os equipamentos eletr\u00f4nicos que estejam ao seu redor.<\/p>\n
Dispensa de Manuten\u00e7\u00e3o:<\/strong> A bateria selada n\u00e3o precisa de manuten\u00e7\u00e3o, pois o n\u00edvel de \u00e1gua \u00e9 projetado para atend\u00ea-la por toda sua vida \u00fatil<\/p>\n
Linhas Moura de Baterias Seladas:<\/strong><\/p>\n
- \n
- Linha Clean:<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
A linha de baterias da linha Clean da Moura foram projetadas para aplica\u00e7\u00f5es estacion\u00e1rias como nobreaks, GTDE, petr\u00f3leo e g\u00e1s. Elas t\u00eam uma maior resist\u00eancia \u00e0 ciclagem, temperatura e podem permanecer em regime de flutua\u00e7\u00e3o por muito mais tempo que as baterias comuns.<\/p>\n
Possuem certifica\u00e7\u00e3o pela Anatel e Inmetro. Essas baterias possuem um sistema de seguran\u00e7a que permite que elas sejam utilizadas no mesmo ambiente que os equipamentos eletr\u00f4nicos. Tamb\u00e9m s\u00e3o adaptadas ao clima tropical do Brasil, podendo operar em temperaturas altas.<\/p>\n
- \n
- VRLA Estacion\u00e1ria:<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
J\u00e1 a linha VRLA de baterias estacion\u00e1rias da Moura \u00e9 ideal para ambientes controlados. Possui vida \u00fatil prolongada, maior durabilidade quando alocada em ambientes de temperatura controlada (at\u00e9 25\u00b0C), mais pot\u00eancia instant\u00e2nea, pois possuem baixa resist\u00eancia interna e garantem maior aceitabilidade de carga de alta corrente.<\/p>\n
A tecnologia VRLA reduz a libera\u00e7\u00e3o de gases e permite que a pe\u00e7a seja posicionada deitada. A bateria selada VRLA tamb\u00e9m \u00e9 vers\u00e1til para a utiliza\u00e7\u00e3o em locais remotos e tem a sua energia garantida.<\/p>\n
- \n
- Tecnologia VRLA na Linha Automotiva AGM<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
Este modelo \u00e9 indicado para autom\u00f3veis de alto desempenho que precisam ainda mais das baterias. Em portugu\u00eas, a sigla significa \u201cmanta de fibra de vidro absorvente\u201d e se refere a absor\u00e7\u00e3o total da solu\u00e7\u00e3o \u00e1cida (eletr\u00f3lito) em seus separadores. Gra\u00e7as a isso, a bateria n\u00e3o degrada e n\u00e3o derrama l\u00edquido como ocorre na bateria inundada.<\/p>\n
- \n
- Baterias EFB<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
No caso das baterias do modelo EFB (Enhanced Flooded Battery) \u2013 que em portugu\u00eas significa \u201cbaterias convencionais melhoradas\u201d \u2013 s\u00e3o muito indicadas para os carros com sistema start-stop.<\/p>\n
Algumas montadoras t\u00eam apostado nessa tecnologia em seus projetos por ter um custo mais baixo e resultados el\u00e9tricos parecidos com o da bateria AGM. Mas \u00e9 aconselhado sempre consultar o manual ve\u00edculo para uma correta aplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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FORTE BATERIAS<\/p>\n
3333-3008<\/p>\n
99512-3008<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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- Baterias EFB<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
- Tecnologia VRLA na Linha Automotiva AGM<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
- VRLA Estacion\u00e1ria:<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
- Linha Clean:<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n